Отчёт «Лазурный берег Франции».
Сентябрь 2011г.
Поркероль
Первый день – это всегда суматоха: автобусы, поезда, такси, оформление документов, приёмка лодок, закупка продовольствия, размещение на яхте, инструктаж, первый выход… Есть, конечно и радостные моменты: встреча со старыми друзьями, радующие глаз яхтенные магазины, радость за людей, работающих в море, первый выход…
И вот, трап поднят, швартовы отданы, все заботы и организационные проблемы остаются на суше, а впереди – только море. Для тех, кто всерьёз увлекается яхтингом, это невероятное ощущение, словно вернулся домой. Меняются лодки, экипажи, регионы плавания, но остаётся главное – чувство, что именно это и есть настоящий мир.
Первая швартовка обещала быть непростой. Солнце клонилось к закату, французы не подтвердили места в марине, сумерки приближались быстрее, чем остров Поркероль, куда мы держали путь. И всё же на яхте царило воодушевление, ведь впереди нас ждала целая неделя незабываемых приключений.
Три часа пути, долгое блуждание в темноте в поисках свободного места, муринг, швартовы, земля. А на ней встречают друзья, помогавшие швартоваться и теперь зовущие на ужин. Но сначала – бутылка шампанского за первый выход в море с замечательной командой яхты «Celine».
На рассвете сверкавшая молниями на горизонте гроза наконец догнала нас и обрушилась ливнем на яхты. Разбуженные грохотом воды и брызгами через неплотно закрытые иллюминаторы, яхтсмены засуетились на яхтах, как потревоженные муравьи, задраивая свои жилища, но вскоре снова заснули под убаюкивающий дождь.
Утро на яхте – это особенное удовольствие. Проснувшись пораньше, когда всё вокруг ещё погружено в дрёму, можно насладиться умиротворяющей картиной: яхты в каплях росы или дождя покачивают мачтами, редкие «жаворонки» полушёпотом желают друг другу доброго утра, работники ресторанчиков только открывают ставни и варят первый кофе, а утреннее солнце смягчает краски, окутывая пейзаж загадочностью и даря чудесные снимки.
Постепенно марина оживает, из кают-компаний, озираясь и потягиваясь, появляются капитаны и матросы. Вскоре уже вовсю свистят чайники, звенят чашки, шкварчат на сковородках яичницы, разливается ароматный кофе под непременное «приятного аппетита» с соседних лодок.
Короткий капитанский брифинг и отход. «Спасибо» и взмах руки напоследок тем, кто провожает на пирсе, и с кем снова встретишься через десятки морских миль.
Впереди нас ждёт Сен-Тропе!
Вот только на штурманском столе лежит прогноз погоды с предупреждением о волнении 8 баллов. Менять маршрут возможности нет, так что нужно поторапливаться, тем более, что из Сен-Тропе предупредили, что могут закрыть марину в связи с ураганным ветром. Команда в недоумении – капитан и старпом тревожно переговариваются, обсуждают предстоящий шторм, а ветер еле-еле, и даже приходится включать двигатель в помощь парусам.
Постепенно ветер усиливается, матросы учатся ставить грот и стаксель, выбирать и крепить шкоты, вязать узлы и чувствовать себя настоящими моряками. За 10 миль до Сен-Тропе учёбу потесняет суровая морская практика – ветер 35 узлов, окатывающие через нос волны, рвущийся из рук руль, скрип снастей и гул вант – сидя на откренке в спасжилетах все и думать забыли о купании и загаре. Это был Мистраль, традиционный ветер этой части Средиземноморья. Он начинается лёгкими барашками на море, за час раздувает до 30-40 узлов и может бушевать два-три дня. Пора подумать о надёжном убежище!
Особенность организации яхтенного путешествия во Франции в том, что это приходится делать с французами. Это не банальность, а административный ад: они игнорируют электронные письма, не любят общаться по телефону, изо всех сил стараются не говорить на английском… Позвонив в порт узнать, есть ли места, вы получите отрицательный ответ и совет идти в другую марину. И так от Марселя до Ниццы. И только поговорив с ними подольше, посетовав, мол, а куда же мы пойдём в такой шторм, подробно расспросив, а как у них погода, сколько лодок не вышло утром и почему, заверив, что весь маршрут был придуман, чтобы прийти в их город и т.п., Вам пообещают «попробовать что-то сделать». За такими разговорами недолго пропустить самое интересное, что происходит за пределами кают-компании.
Невозможно описать шторм – слова бессильны передать все ощущения, а на плёнке и снимках море кажется плоским и серым. Шторм можно прочувствовать и пережить и нет способа лучше понять, любишь ли ты море. Он проверяет тех, кто решился пуститься в опасное путешествие, и лишь ощутив силу и красоту разбушевавшегося моря, почувствовав созвучие со стихией, благополучно завершишь плавание и с удовольствием сохранишь в памяти эти невероятные моменты. Конечно, современные круизные яхты это не корабли древности, а побережье Франции – не открытый океан, но тот, кто прошёл волнение 7-8 баллов, подтвердит, что острых ощущений здесь хватает и признается, что любит крепкий ветер несравнимо больше штиля.
Ну море – ладно, а вот как описать швартовку на ветру под 40 узлов? Подробности для яхтсменов: яхта круизная, потрёпанная, 42 фута, без подрульки; экипаж, кроме опытного старпома, первый раз в море; сотрудники марины только показывают место а потом наблюдают в сторонке; неработающий ветроуказатель, неточный глубиномер, пару раз пытавшийся заглохнуть мотор; место швартовки – кормой к пирсу между двумя лодками и боковой навальный ветер. Уф!.. Немного поцарапанный борт, погнутая леерная стойка, 5 минут безуспешных попыток отцепить якорь соседней лодки от наших вант, летающий на спиннакер-фале динги, снесённый с палубы соседней яхты порывом, а после – невероятное облегчение в глазах старпома и капитана, ну и масса впечатлений на всю поездку у команды.
Закрепив последний швартов, бросились сообщать товарищам по рации об особенностях швартовки и встречать их на пирсе. Приняв последнюю яхту, и выпрямив погнутую стойку, вздохнули с облегчением, захватив кто коньяк, кто сигары, кто вкуснюшек – на яхтах запросто ходят в гости – пошли делиться впечатлениями и соображениями. Впереди был нелёгкий вечер. Марина защищала от волн, но не от ветра, который в эту ночь доходил на порывах до 60 узлов. Спокойной ночи, расходясь, желали друг с улыбкой, понимая, что поспать в эту ночь не удастся. Вместо сновидений придётся дежурить, слушать вой ветра в вантах, проверять, не послабли ли швартовы, держит ли муринг, работают ли кранцы, защищая борта.
И всё же – Сен-Тропе!
Сен-Тропе
Как и все маленькие городки, Сен-Тропе прекрасен ночью: храм в центре города и дома мягко подсвечиваются, двери ресторанчиков и бистро открыты для посетителей, узкие улочки зовут побродить, не задумываясь о времени и цели.
В Сен-Тропе есть три особенности. Первая – Бриджид Бордо. До того, как она снялась в фильме «И Бог создал женщину», вместо фешенебельного курорт здесь была обычная рыбацкая деревушка. Второе – шик. В этом городе на десять тысяч жителей есть фирменные магазины известнейших домов моды, в новом порту пришвартованы яхты на миллион долларов, а дорогу на вам уступит Porsche или Mustang. И всё это было бы почти пошло, если бы здесь не было третьего – моря. Оно словно часть этого города: в замысловатых фигурах, глазах людей, морской бриз продувающем улицы насквозь от замка до живописного старого порта. Тут тоже яхты на миллион долларов, но другие: конечно же парусные, океанские гоночные или традиционные деревянные с латунными швартовыми утками, пропитанные духом приключений. Мимо гламурных бутиков проходят люди с обветренными лицами, интересующиеся Gaastra больше чем Chanel или Hugo Boss.
В дневном свете город прекрасен в каждой мелочи: балконы, ставни, дверные ручки, белоснежные скатерти ресторанов, причудливо оформленные витрины, пастельные краски стен, мощёные мостовые, колокольня собора, стены старой крепости, поросшие плющом. Здесь хочется почувствовать себя частью всего этого: завтракать в кафе, бродить по улочкам вечерами, играть в петанг под платанами главной площади, покупать продукты на маленьком рынке, научиться говорить по-французски…
Наутро и думать было нечего о выходе в море – с ночи ветер дул более 50-ти узлов, а в море разгулялась волна, которая через волнолом окатывала с ног до головы с 20-ти метров. Но у вынужденной стоянки есть свои плюсы: время, чтобы ещё раз погулять по Сен-Тропе, почувствовать атмосферу старого французского городка, а вечером собраться всеми командами в одном из уютных ресторанов города. В этом и есть отличие флотилии от просто идущих вместе лодок – есть общие мероприятия, например ужин, на который собираются все команды, представляются капитаны и экипажи, есть время познакомиться, поделиться опытом и впечатлениями. Выбранный ресторан на главной площади способствовал общению: приглушённая музыка, мягкий свет, свечи на столах, французская кухня и отличное вино, но главное – ощущение чего-то общего, что связывало менеджеров, директоров, риэлторов, сотрудников банка, актёров, кино- и теле- продюсеров. И, конечно же, танцы — в соседнем зале установлен диджейский пульт, за которым стояла хозяйка заведения – милейшая женщина и типичная француженка. Лихо проплясав пару часов, шумная компания отправилась бродить по ночному городу и встречать начало нового дня, радующего погодой и возможностью выйти в море.
Утро нового дня радовало погодой и возможностью выйти в море.
Побережье этой части Франции красиво и необычно. Особенность этим местам придают красные скалы – словно сказочные замки вздымающиеся над морем. Проходя рядом с берегом и любуясь этим чудом природы, понимаешь, что Лазурный берег – это не только пляжи и кукольные городки.